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        前4月動力電池產值增長近2倍 未來3年將成行業決勝關鍵期

        Time:2016-06-08 14:11:09
                                                         前4月動力電池產值增長近2倍 未來3年將成行業決勝關鍵期
               5月31日,《每日經濟新聞》記者從第二屆中國動力鋰電池產業CEO峰會上獲悉,今年前四月,國內動力鋰電產值達152億元,同比增長156%,2015年,國內動力鋰電產值達448億元,同比增長273.33%.
          此外,進入整車供應動力鋰電池企業數量已達62家,這一數據在2015年為45家、2014年為28家。鋰電大數據CEO李振強對此表示,國內動力電池企業數量在不斷增加,在政策、資本、新進入者的推動下,市場將面臨洗牌,未來三年將是行業的決勝關鍵期。
          行業整合趨勢不變
          中國汽車工業協會發布的數據顯示,今年前四月我國新能源汽車生產、銷售分別實現9.4萬輛和9萬輛,較去年同期分別增長126.8%和131.1%。
          不過,這一增速表現低于市場預期。起點產業研究院院長李振強表示,主要原因在于新能源汽車銷量原本就有“前低后高”的特點,此外,騙補事件的發酵、國補政策的調整以及地補政策出臺較晚等均對此有影響。
          《每日經濟新聞》記者注意到,延續著新能源汽車市場需求增長的影響,近段時間以來,包括駱駝股份、富臨精工、南洋股份多家上市公司集中發布涉足新能源電池產業的公告,通過并購、增資等手段進入動力電池領域。與此同時,三星SDI、LG化學、松下等國際電池巨頭也加速了在中國市場布局的步伐,紛紛在華設廠。
          根據鋰電大數據的統計,2015年底主要動力電池產能超過30GWH,規劃在建超過70GWH,預計到2018年產能將超過100GWH。受此影響,電池級碳酸鋰市場供應緊張,均價從2015年1月的4萬元/噸,上漲至17萬元/噸,16個月的時間漲幅超過3倍。
          李振強指出,在電池環節中有堅瑞消防52億收購沃特碼等,在材料環節中有富臨精工擬21億收購湖南升華100%股權等,包括設備環節、其他環節等,行業整合趨勢不變。
          “從國家層面來講,希望能培育至少1~2家產能達到30GWh~40GWh,并具有國際影響力的企業,這意味著無論是在電池領域,還是在材料、設備領域,整個行業的集聚程度會越來越高,行業上下游應該建立形成利益共同體”,一位鋰電企業人士向記者說道。
          能源汽車發展向好不變
         
          值得注意的是,4月底,中機中心發布公告稱2016年發布的1至3批新能源汽車推廣目錄將全部重審,電池廠家沒有進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》(以下簡稱“規范條件”)企業目錄的都不予以通過。這也意味著將《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》與規范條件捆綁一起,推薦目錄的車型中,只有配備了規范條件目錄的動力電池,才能獲得國家關于新能源汽車的補貼。
          前述鋰電企業人士告訴記者,上述調整對于進入目錄的動力電池企業而言是利好,多了一層保護的門檻;但對于沒進入目錄的企業,壓力不言而喻;而對于整車企業來說,可能最終要無奈更換電池供應商,“據我所知,已經有很多沒有進入目錄的電池企業與車企簽訂了合同,這對他們來說影響很大”。
          《每日經濟新聞》記者注意到,截至目前,工信部已公示三批符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄,共25家企業入選,包括力神、珠海銀隆、沃特碼等。
          一位鋰電行業分析師告訴記者,對未進入目錄的企業來說,當務之急是快速通過檢測并進入第四批目錄,根據目前的預測,第四批電池目錄將在6月份公布,預計進入的企業有十幾家,而第五批電池目錄將在三季度公布。
         
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